貸款買車、車企破產,没還完的錢還要還嗎?

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有網友留言咨询了這個問题，有必要谈判一下了。

近几年的汽車市場新品牌如雨後春笋般的显現，但也如大浪淘沙一样的消失着，行業竞争愈發激烈导致部分缺少核心技術的車企失了竞争力，诸如眾泰、華泰、力帆、華晨和部分新势力汽車品牌陸续破產；那麼如果買的是该品牌的汽車，在貸款購車還未還完分期付款之前車企就破產了，這笔账是不是就成為“呆账”，债主倒台了貌似就不用還了吧。

KUBET,想多喽，咱們来捋一捋两条線。

企業金融处事公司

銀行

第一条線的貸款購車比較简单，严格来说只有两方，一方為消费者、一方為車企，因為金融处事公司經常都是車企旗下的；那麼車企破產今後則旗下金融公司也會破產，但“要债”的人不是不見了而是換人了。

在車企金融公司破產後會機型债权债務的清偿，打款會轉移到债权轉移企業，也就是说換了一家企業持有這笔债務，對貸款購車的消费者模仿依旧有追偿的权利；反之車主當然還要继续偿還貸款，否則按照协议哀求，其車辆是可以被追回的，貸款買車的绿本根底都會质押在金融企業。

貸款買車和4S店有没有啥關系

認為車企破產不要換貸款尚可理解，而有些車主甚至認為4S店破產了就不要換貸款則难以理解，在貸款購車（與分期購車概念相同）的流程中，從開始到结束為“三方變两方”。

4S

消费者

金魚便采集器,融企業生髮水，或銀行

4S在購車的過程中扮演的控筆訓練，角色和全款買車没有任何區别，除膠噴劑,面對分期購車的消费者也就是個“賣家”的角色而已；區别只是4S的销售人員會有偿帮手消费者去辦理分期消费事宜，说白了就是像金融企業或銀行递交相關材料，經過進程审核後就没有4S的變乱了。

到第二個环節後，金融企業或銀行审批消费者的信用并通過後，銀行當然會放購車貸款；在此之前消费者已把首付款交付给了4S，今後銀行再将审批後的貸款交付给4S——這样就便是4S店拿到了全款。
咽炎貼,
消费者面向金融機日本鼻噴劑，構貸款購車

4S模仿依旧受到全款并销售出車辆

這样讲便可以明白了，所谓的分期或貸款購車的關键词是“購”，指購物、消费的法子，和賣家是没有關系的；所以分期購車今後的4S没有任何权限去束厄局促消费者在其店內保養、投保或其他，這是违法行為。

回到正题，4S或車企破產後還要不要還款？

答案很清晰了，4S只是具备四個处事成果的車企認定的經销商，買完車就和4S没啥關系了，除非是去保養車辆；严格来媾和車企也没有什麼關系，除非是走車企金融貸款購買車辆，但破產後還是會有其他企業接盘。

大部分消费者購車其實都是走銀行貸款，那麼在完成購車日本春藥,流程、把車開出店門今後，此後的用車過程中口紅雨衣,止鼾帶,的“貸款與還款”都只是消费者和銀行两方的變乱；所以只有銀行不要您還款才能真正不還款，但這是不可能的，而即便銀行破產還有消除眼袋,銀保监會来托底呢。

结语：貸款購車不論显現什麼情况，車辆的貸款都要按照约定分期支出，只有面向個人的借债在出借人衰亡後很有可能成為呆账，但如果出借人還有家人的話都并不理當赖账；至于車企破產导致用户車辆维保显現問题那只是車企和消费者两方的關系，貸款遮瑕神器推薦,購車行為是消费者和銀行之間的關系，三方重合的只是消费者、但消费者面向的其他两方并無關系。

说白了就是自己選错了品牌怪不得銀行，選車還是不建议考虑那些邊缘品牌和冷門車，風致優秀的汽車不會冷門，當然很多销量不错的合資車也切當不够優秀。