哪吒汽車IPO:三年亏损超183亿,海外扩张成關键

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“今朝账上有100亿元的資金，其實不急于IPO”，虽然哪吒汽車CEO张勇曾的豪言壮语還缭绕耳畔，但2021年至今，累计吃亏高达近184亿元的哪吒汽車毕竟是扛不住了。

6月26日，港交所網站显示，哪吒汽車止汗露,母公司合眾新能源汽車股分有限公司向港交所递交招股书，中金、摩根士丹利、中信证券、农银國際、招银國際為联席保薦人。有望成為继“蔚小理”及零跑以後第五家赴港上市的新能源車企。

“哪吒汽車比年来销量不竭下滑,知名度不及‘蔚小理’等造車新权势,對公司延续融資带来晦氣影响。”北方工業大學汽車财產立异钻研中間钻研員张翔對汽扯扒谈暗示,“當前各車企都在拼氣力拼本錢,谁能對峙到最後,谁就可以樂成。”

三年净吃亏近184亿

比拟“蔚小理”及零跑，哪吒汽車上市的動作稍显滞後，但其從未遏制IPO的步调。2020年7月，哪吒汽車颁布發表启動科创板上市申報事情，规划在2021年完成上市。那時，张勇暗示，汽車企業的成长必要大量資金，錢越多越好。但终极哪吒汽車并未如愿。随後，2022年和2023年持续傳出哪吒汽車IPO的動静，對此哪吒汽車均出頭具名辟谣。

钻营上市是企業扩展、高質量成长的首要路子之一，對付哪吒汽車来讲，上市更能解决其當下成长遇困的迫在眉睫。招股书显示，2021年至2023年，哪吒汽車的营收别離為50.87亿元、130.5亿元、135.55亿元；净吃亏别離為48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年合计吃亏超183亿元。持久大范围吃亏,且吃亏范围逐步放大,哪吒汽車急需資金以包管企業继续成长。

香颂本錢履行董事沈萌暗示；“實现港股上市對付哪吒汽車没有甚麼坚苦，難的是其可否以更抱负的估值上市召募資金，并得到杰出的二级市场活動性。也正因如斯，哪吒汽車在上市問题上才會如斯纠结频频。”他認為，當前新能源汽車竞争加重、增速放缓，品牌不乱發展并红利的预期愈来愈模胡。哪吒汽車即使“流血”上市，也不解除短期後破發的可能。

哪吒汽車谋冰壺桌遊套裝,划事迹的下滑,與其市场表示不振痛痒相關。销量方面，2020年-2022年，哪吒汽車销量别離為1.51万辆、6.97万辆和15.21万辆。2022年，哪吒還一举超出“蔚小理”等先辈，成了造車新权势年度销量冠军。2023年以来，哪吒的销量延续走低，整年销量仅為12.75万辆，同比下滑16.16%。

2024年，哪吒汽車照旧未能改變颓势。哪吒汽車5月交付1.01万辆，同比下滑22.38%，遠低于蔚小理、零跑等竞争敌手。

對此,哪吒汽車CEO张勇曾反思,“2023年做欠好,缘由不少,大的方面有這几點:新老產切換時没有跟尾好,節拍乱;新產物上市订價太高,下半年固然调解到位了,但损失了先機;吃亏的產物线大幅度调低產量;傳布方法治療頸椎病,老旧有好的工具说不出去;营销总部集权又辦理力度薄弱虚弱。此外,12月份的產量削减,主如果為了AYA的CKD出口和新產物上市做筹备。”

必要注重的是，在本次提交IPO申請前，哪吒汽車已履历多轮融資。天眼查显示，哪吒汽車融資14次，此中包含计谋融資、當局补助、股权融資等。在外界看来，對付重資產的造車行業来讲，账面上百亿元資金其實不多，延续“烧錢”的哪吒汽車急需拓展融資渠道。

在投資人中，不乏三六零平安和宁德期間等知名企業，和来自浙江、江西、四川、安徽等地的國資布景基金。截至今朝，方运舟及其節制實體合计持股11.82%；包含宜春實體、宜春鑫合等在内的一致举措放置項下的相干投資者持股20.28%。

在一眾股东中，由周鸿祎率领的三六零平安最為高调。周鸿祎曾屡次在公然场所為哪吒汽車站台，也曾屡次批判哪吒汽車和CEO张勇，讓哪吒汽車和张勇收成了不小的流量。其與张kubet,勇的频仍互動，在晋升哪吒汽車知名度的同時，也被認為两邊在為哪吒汽車打击IPO造势。

海内@败%xQ妹妹k%北@转向海外

對付這次IPO的募資用處，招股书上起首说起的是要增强海外结構。“公司将進一步投資东南亚市场，并快速拓展拉丁美洲、中东除腳臭方法,及非洲等潜力市场。同時，公司规划晋升全世界营运能力，包含在海外重點市场設立更多從属公司或分支機構，并招募更多國際化專業人材。”合眾汽車方面暗示。

究竟上，海内市场销量欠安的環境下，哪吒汽車已较着起頭向海外市场投注更多精神。在招股书中，公司也将销量和交付下滑的重要缘由归结為正花更多精神推動海外市场。数据显示,2023年,哪吒汽車實现出口17019辆,占总销量的13.7%,進献了12.0%的年度贩賣收入。本年1-5月，哪吒汽車新能源汽車出口16458辆，位列新权势車企出口量第一。

在招股书中，哪吒汽車夸大，海外新能源汽車市场具有显著增加的潜力，估计将從2023年的520万辆增加至2028年的1360万辆，年复合增加率為21.4%。此中中國企業新能源汽車海外销量估计将從2023年的60万辆增加到2028年的450万辆。

哪吒汽車認為，公司當前正尽力公道化及简化海内出產能力及全世界供给架構，以進一步推動國際行動，是以临時影响汽車出產。哪吒汽車還暗示，2024年跟着哪吒L、哪吒S新款車型等多款產物公布,海外市场的延续深耕,哪吒汽車必将動員產能、技能等操纵率晋升,用度摊薄,進一步實现年毛利晋升裝飾材料,,延续加强红利能力。

按照乘联會和灼識咨询数据，2023年在东南亚市场新能源乘用車销量排名前5的新能源乘用車品牌，前3名均為中國乘用車品牌。此中哪吒汽車的销量為约1.3万辆，排在上述销量排名的第3位，占东南亚市场份額的10.5%。

哪吒汽車暗示，将采纳當地化计谋，為分歧市场量身定制制造和贩賣辦事，以機動和輕量化的方法快速浸透本地市场。公司在泰國的工场已在2024年3月投產；印度尼西亚工场已在2024年5月投產；马来西亚的工场在2024年1月開工。

值得一提的是，本年5 月，哪吒汽車與宁德期間十年周全计谋互助签约，将在 2025—2034 年度開展周全计谋互助，哪吒汽車将宁德期間作為汽車動力電池首選互助火伴，宁德期間则為哪吒汽車供给具备市场竞争力的動力電池產物和辦事保障。

從市场趋向来看，新能源汽車行業正在迎来全世界化的竞争和互助。跟着技能的不竭前進和市场的不竭扩展，愈来愈多的中國新能源汽車企業起頭走出國門，介入全世界市场的竞争。哪吒汽車選擇转向海外市场，也是适應了這一趋向。但是，海外市场也面對着诸多挑战和危害。分歧國度和地域的政策情况、市场需求、消费者偏好等都有所分歧，必要企業具有更强的市场洞察力和顺應力。